Las aseguradoras de cannabis de EE.UU. Se preparan para funcionar a medida que se acerca la legalización federal

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Las aseguradoras se están preparando silenciosamente para un potencial aumento de diez veces en las ventas de la industria del cannabis en auge de 17.600 millones de dólares al año a medida que el Congreso se acerca a legalizar la marihuana a nivel federal.aseguradoras de cannabis

Si bien 36 estados de EE. UU. Y el Distrito de Columbia han legalizado el cannabis para uso médico o recreativo, los seguros para cultivadores, laboratorios de pruebas y minoristas están controlados en gran medida por las estrictas leyes federales que penalizan la marihuana junto con la heroína, la metanfetamina y el LSD.

Las ventas legales de cannabis en Estados Unidos aumentaron un 45% el año pasado y se espera que alcancen los $ 41 mil millones en 2026, dijo la firma de investigación con sede en Colorado BDSA.

Pero la industria solo suscribió alrededor de $ 250 millones en pólizas el año pasado, estimaron los agentes de seguros para Reuters, con un puñado de operadores que ofrecen cobertura limitada de propiedad y responsabilidad.

Las empresas también necesitan cobertura para cultivos y robos, junto con límites de pago más grandes, según más de una docena de aseguradoras, corredores, agentes, abogados y propietarios de negocios de cannabis entrevistados por Reuters.

‘NECESIDAD APROBADA’

Mientras el Congreso considera proyectos de ley que relajarían las leyes federales, algunas aseguradoras están tratando de llenar el vacío con nuevos tipos de cobertura. Debido a que las aseguradoras están reguladas a nivel estatal, ahora pueden ofrecer cobertura en los estados donde la droga es legal y la despenalización federal expandiría el mercado.

«Existe una necesidad abrumadora de los tipos de seguros adecuados», dijo Rocco Petrilli, presidente de la Asociación Nacional de Gestión de Riesgos del Cannabis (NCRMA), un grupo comercial de 3.000 empresas de cannabis.

En abril, NCRMA estableció una aseguradora cautiva para ofrecer cobertura de propiedad, responsabilidad civil general y responsabilidad civil por productos a los miembros.

Planea agregar compensación para trabajadores y cobertura de automóviles en el cuarto trimestre, dijo Petrilli. El enfoque cautivo proporciona cobertura solo a los miembros de NCRMA que se adapta a sus necesidades.

CannGen Insurance Services, un suscriptor general nacional de riesgos de cannabis, CBD y cáñamo que trabaja con transportistas comerciales, planea introducir la cobertura de responsabilidad para directores y oficiales (D&O) y prácticas laborales pronto, a través de una nueva división llamada CannGenPRO, dijo Charles Pyfrom, director oficial de marketing. CannGen distribuye a través de corredores minoristas y mayoristas designados para proporcionar «ventanilla única».

Algunas grandes aseguradoras, como Progressive Corp (PGR.N) Farmers Insurance, Liberty Mutual y AXA SA (AXAF.PA), ofrecen cobertura a medida que más estados legalizan la marihuana. A menudo venden a través de subsidiarias y trabajan con CannGen u otros, según muestran los registros de licencias estatales.

Progressive dijo que sus pólizas de vehículos cubren la responsabilidad y los daños físicos en los estados que han legalizado el transporte de cannabis, pero no asegura los cargamentos. Las otras empresas se negaron a comentar.

Las nuevas pólizas no pueden llegar lo suficientemente pronto para los dueños de negocios de cannabis, quienes dicen que la cobertura a menudo es difícil de encontrar y costosa. Los propietarios de dispensarios de cannabis dijeron a Reuters, por ejemplo, que sus primas son entre un 20% y un 30% más altas de lo que pagaría un minorista normal. Algunos tipos de cobertura de vehículos pueden costar cuatro o cinco veces más, dijeron.

El seguro D&O, que es crucial para atraer líderes empresariales experimentados y recaudar capital, también es costoso, dijo Gavin Kogan, director ejecutivo de Grupo Flor, que es un cultivador, distribuidor y fabricante con licencia con cinco dispensarios en California. Dijo que paga entre 85.000 y 100.000 dólares anuales por un millón de dólares de protección D&O, «y la cobertura es super limitada».

La falta de seguro también puede crear desafíos operativos y aumentar los costos. Los límites de cobertura bajos en el seguro de carga, por ejemplo, pueden obligar a las empresas a dividir los envíos, dijo Gene Brown, un agente de seguros en Carmel, California, que se especializa en cobertura de cannabis.

«Hay grandes flotas que entregan grandes cantidades de cannabis o transportan grandes cantidades de dinero», dijo. Necesitan una cobertura de $ 1 millón, pero «ahora solo puede obtener $ 500,000».

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